ШЫМКЕНТТЕ КӨЛІК ИНФРАҚҰРЫЛЫМЫН ЖАҢАРТУ БАЛАМА МАРШРУТТАРДАН ІРІ ЖОЛАЙРЫҚТАРҒА ДЕЙІН КЕҢЕЙІП ОТЫР — 15–21 ҚЫРКҮЙЕК АРАЛЫҒЫНДАҒЫ НЕГІЗГІ ҮРДІСТЕР

Шымкенттің көлік жүйесі үшін 15–21 қыркүйек аралығы жол жөндеу мен жаңа нысандар салудың ғана емес, қалалық қозғалысты қайта ұйымдастырудың кезеңіне айналды. Жол инфрақұрылымындағы негізгі міндет — жеке учаскелерді жөндеумен қатар, көлік ағындарын тиімді бөлу.
16 қыркүйекте Бәйдібек би даңғылы мен Төлеметов көшесінің қиылысындағы жолайрық құрылысының барысы тексерілді. Жоба осы көлік түйініндегі өткізу қабілетін арттыруға бағытталған. Қала басшылығы мердігерлерге құрылыс ресурстарын күшейтіп, жұмыстарды жеделдетуді тапсырды.
Сол күні Қапал батыр көшесі мен Қонаев даңғылының жалғасы болатын бесінші кезеңнің құрылысы да қаралды. Мұнда жол төсемі мен инженерлік коммуникациялар жүргізіліп жатыр. Бұл бағыт қаланың солтүстік-шығыс бөлігіндегі көлік байланысын жақсартуға арналған ірі жобалардың бірі ретінде қарастырылуда.
19 қыркүйекте Б.Момышұлы көшесінің Желтоқсан және Сүлейменов көшелері арасындағы бөлігінде жоспарлы жөндеу жұмыстары жүргізілгені туралы ақпарат жарияланды. Жолдың жоғарғы қабатын алу түнгі уақытта орындалып, күндізгі қозғалысқа түсетін жүктемені азайту тәсілі қолданылды.
Қаладағы жол желісінің жалпы ауқымы да бұл жұмыстың маңызын көрсетеді. Шымкенттің жол қоры 3 846,7 шақырымға жетеді. Соңғы жылдары жол құрылысы мен реконструкциясына жүйелі түрде қаражат бағытталып, жаңа байланыстар мен балама маршруттар қалыптастырылуда.
Көлік мәселесінің екінші жағы — қоғамдық көлік. 21 қыркүйекте Абай ауданындағы кездесуде тұрғындар автобус маршруттары мен қозғалыс кестесіне қатысты шағымдарын айтты: автобустардың кешігуі, кей бағыттарда көлік санының аздығы және аялдамалардың ұйымдастырылуы көтерілді.
Бұл жерде жол мен қоғамдық көлік мәселесін бөлек қарастыру қиын. Жол өткізу қабілеті артпаса, автобус қозғалысының тұрақтылығы төмендейді; ал автобус желісі аудандардың нақты сұранысына сәйкес құрылмаса, жаңа жолдардың әлеуметтік әсері толық ашылмайды.
Қаңтар–тамыз қорытындысы бойынша Шымкенттегі жолаушылар айналымы 21%-ға, көлік қызметтерінің көлемі 17%-ға өскен. Жүк айналымы да өсім көрсеткенімен, қарқыны 1,3% деңгейінде болды. Бұл көрсеткіштер қаланың көлік жүйесіне түсетін жүктеменің бірдей емес екенін көрсетеді: жолаушылар қозғалысы өте жылдам өссе, жүк логистикасының динамикасы анағұрлым баяу.
Сондықтан 15–21 қыркүйектегі басты үрдіс — көлік инфрақұрылымын жөндеу мен оны басқарудың біртұтас жүйеге жақындауы. Ірі жолайрықтар, магистральдарды жөндеу және қоғамдық көліктің қолжетімділігі бір-бірімен байланысты. Шымкент үшін келесі кезеңдегі мәселе жол салу ғана емес, осы жолдардың қала қозғалысын қаншалықты тиімді қайта ұйымдастырғанын өлшеу болады.